Source de l’image : Shanghai Pudong Cargo Hubâ
La course contre la montre dans le fret aérien
Lorsque les équipes de Formule 1 ont transporté 438 tonnes d’équipement à Shanghai en 2024, chaque seconde comptait. Cette urgence reflète les opérations quotidiennes dans les terminaux de fret aérien : où la manutention au sol doit correspondre à la vitesse de l’avion. C’est là qu’entrent en jeu les systèmes ULD de Changheng Intelligent, conçus pour synchroniser les flux de travail de l’entrepôt avec une précision de niveau aviation.
Pourquoi les systèmes ULD sont-ils importants ?
Les unités de charge (ULD) sont les éléments constitutifs du fret aérien : des conteneurs, des palettes et des filets standardisés qui transforment le fret en vrac en modules prêts à l’emploi. Pourtant, 73 % des retards de fret proviennent d’inefficacités de la manutention au sol (Rapport IATA 2023). Nos systèmes comblent cette lacune en :
â Pesage ULD en temps réel (précision de ±0,5 %)
â Réseaux de convoyeurs automatisés (débit de 60 ULD/heure)
â Optimisation de la charge alimentée par l’IA (augmentation de 27 % de l’utilisation de l’espace)
Les solutions de terminal de fret aéroportuaire de Changheng Smart
1. Systèmes de pesage intelligents
- Capture dynamique du poids: Mesure de la cargaison pendant le transport (pas d’arrêt du processus)
- Intégration de la planification du chargement: Calcule automatiquement les paramètres d’équilibrage de l’avion
- Assurance de la conformité: Génère instantanément une documentation conforme à l’IATA
Avantage technique
- Les capteurs capacitifs résistent à -40 °C à 80 °C
- Synchronisation des données 5G avec les systèmes CARGOS des compagnies aériennes
2. Convoyeurs ULD automatisés
| Étape | Technologie | Performance |
|---|---|---|
| Chargement | Palettiseurs à bras robotisés | Formation 90 sec/ULD |
| Transfert | Trieuses à bande transversale | Vitesse de tri de 1,5 m/s |
| Sécurité | Balayage à rayons X intégré | Inspection 250 ULD/heure |
Impact opérationnel
- Rotation de l’équipement F1 40 % plus rapide par rapport à la manutention manuelle
- Taux de dommages à la cargaison de 0,01 % (moyenne de l’industrie : 2,3 %)
Innovations techniques
Système de contrôle adaptatif
1/4 L’algorithme d’auto-apprentissage ajuste la vitesse du convoyeur en fonction de :
- Horaires des vols (Routage prioritaire)
- Dimensions ULD (allocation dynamique des voies)
- Perturbations météorologiques (planification de trajectoires alternatives)
La sécurité avant tout la conception
Évitement des collisions : double vérification LiDAR + RFID
1/4 Réponse d’arrêt d’urgence : <0.3 seconds
Construction résistante au feu (conforme à la norme FAA 14 CFR §25.853)
